| 材料 | EPO & ABS工程塑料 |
| 翼展 | 1050mm（41.3"） |
| 机长 | 1436mm（56.5"） |
| 重量 | 2420g (满挂载不含电池) |
| 使用电压 | 6S 22.2V |
| 涵道类型 | 80mm 12叶塑料涵道组 |
| 电机 | 3658-2150KV内转无刷电机 |
| 电调 | 100A / 7A BEC（含反推刹车功能） |
| 舵机 | 混合齿 9g ╳10pcs |
| 起落架系统 | 仿真铝合金电动收放起落架（喷涂上色） |
| 舱门系统 | 完整前、后舱门，舵机控制 |
| LED灯系统 | 仿真LED灯 ╳ 6pcs |
| 其它电子设备 | E52陀螺仪(预装且参数已设定)，集线控制盒 |
| 其它 | Quick“快客”便携式主翼分离结构 |
| 通道介绍 | 8CH (需8CH接收机使用全部功能) |
| ● 标配 ○ 选配 - 无 | |||||||||
| 版本 | 涵道风扇 | 电机 | 电调 | 舵机 | 起落架 | 舱门 | LED航灯 | 集线板 | 陀螺仪 |
| PNP | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 空舵 | - | - | - | ● | ● | ● | ● | ● | - |
格鲁曼F9F/F-9 Cougar是美国海军和海军陆战队的舰载战斗机。这款飞机是基于格鲁曼早期的F9F Panther型号演化而来，在外形上，使用了更为现代的后掠翼取代了原有的平直翼。同时，更换了更大推力的发动机和增加了空中授油功能等……
飞翼F9F-8是新一代80系列涵道飞机的代表，它向我们展示了在未来，80系列飞机包含有哪些设计元素? 这款PNP版本的F9F-8, 包括一个E52陀螺仪，仿真且上色的CNC减震起落架组，完整舱门系统，快速断开的机翼、更大供电能力的反推电调，全新12叶动力组以及完整LED灯组件。所有这些结合在一起，形成了新的飞翼80系列产品标准。
产品视频 |
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中级及 以上涵道模型 飞行经验
8通或 以上通道数 接收设备
航模锂电池 6S 22.2V 4500~5200mAh 放电倍率 >35C
98%零件 螺丝固定 机翼免螺丝
组装、调试时长 约0.5小时
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仿真元素-挂载 F9F包含四颗仿真导弹和二个仿真副油箱。通过磁吸/导轨方式进行挂载。 |
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高仿真金属减震起落架组 铝合金CNC加工，含直线轴承的前、后减震起落架，通过上色和塑料件的装饰。提升了飞机整体仿真水平。 |
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完整的起落架舱门 飞翼F9F拥有完整的，并模拟真实飞机运行方式的起落架舱门。 |
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QUICK-Install “快客”免螺丝拆装 飞翼F9F“美洲豹”使用了命名为QUICK-Install “快客”的免螺丝拆装结构件，它可以快速安装和分离主翼，而不需要使用任何螺丝或胶水。 |
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LED航灯系统 产品预装了6个LED灯。您还可以通过改变集线盒连接接口，配置自己喜欢的亮灯方式。 |
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全新2023版80mm高性能动力组 新一代80系列12叶塑料版动力组，为F9F提供了强劲的动力。 最大表显速度值：220KM/H (俯冲坡度<40) |
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预装陀螺仪 PNP版本的F9F预装了E52陀螺仪。陀螺仪已设定好增稳参数值，无需额外设置即可飞行。 3级<风速<5级天气状况下，陀螺仪能够有效过滤风速带来的不良影响。 备注：请确认E52陀螺仪处于正确的工作模式——指示灯：红色长亮 |
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电池及电池舱空间 较大的电池舱空间，可轻松安放一组6S 或8S 5000mAh~6000mAh大小的电池。 |
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贴心设计重要标识 产品主翼下表面，有重心标识刻线；机首侧面，有鸭翼居中位置对照参考线。随时随地，无需翻看资料，即可获得正确的重要信息。 |
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不同的机鼻组件 不同型号的F9F，机鼻外观略有不同。我们提供了不同组件，让您可以自由搭配， UHF horning antenna (UHF天线)*1, Probes for inflight refueling (空中加油探头)*1, 机鼻圆椎部件*1 |
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尾翼转接板 新的尾翼转接板，让飞机的尾翼线路连接变得更加便捷。 四边形实体排针的连接可靠性，远高于传统的公-母头直连。 |
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拓展性设计 电机尾部已经预留2个螺丝孔，您可以根据需求轻松安装好尾喷灯组。 |
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